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据任瑞永介绍,潮白河段开始施工的日期最晚,所以,为抢进度,征地与施工同时进行,谈下一块地就向前挪一点,“见缝插桩”,从2017年5月12日打下第一根桩开始,工地上下1000多口人就开始了24小时两班倒的工作状态。“本质上讲,这就是区域路网中的一条线路。”陈艳艳对《中国新闻周刊》说,但在2014年京津冀协同发展的国家战略确定之后,它被赋予了诸多意义和价值。“交通先行是区域互通的基础,这样,三地才能协同发展;另一方面,交通也是政府力量最容易推动、最能看到成效的环节。”