在大家熟知的中央部委之外，还有一些部门也是高配的。第一类是全国工商联。全国工商联主席一般都是全国政协副主席（副国级），于是全国工商联设置了党组书记兼任常务副主席（正部级），这个位置通常由中央统战部一位副部长兼任。第二类是一些党中央领导小组。例如，宋涛2014年曾担任中央外事工作领导小组办公室常务副主任，目前担任中央对外联络部部长；穆虹2014年12月任中央全面深化改革领导小组办公室常务副主任，并兼任国家发展和改革委员会副主任、党组成员。按照党的部门高于政府部门的基本规则，这些领导小组办公室的常务副主任都是正部级。第三类是全国政协。全国政协主席是政治局常委（正国级），秘书长作为主管日常工作的领导一般都是全国政协副主席（副国级），于是主管办公厅的常务副秘书长就成为高配的正部级干部。第四类是中央直属的几个干部学院，后文再叙。长安街知事发现，袁卫华不仅自己承揽工程，还帮人拉工程。北京法院审判信息网的两份文书显示，一名叫黄保国的商人，于2008年至2012年间向袁卫华请托，承揽吉林亚泰集团安达水泥厂、长春市103中学等工程，为此行贿钱款共计人民币618万元。原屹峰曾任中纪委第八纪检监察室二处副处长、三处处长、一处处长，第八纪检监察室曾负责联系湖南、广东、广西、海南等省份，程涛请托的事项正在原屹峰的工作范围内。

“现在几个部门都在这个大厅办公，所以办业务的人都聚集到这里，如果是周一或者周二，在这里等待办理业务的人要比现在多上几倍。”一位在大厅内办理业务的房产中介人士告诉证券时报·e公司记者，“由于是采取的过号作废规则，因此大家都不敢离开，否则又得重新排队。”他一开始就问医生,做手术和化疗以后能不能工作,医生回答不能,于是他放弃了治疗。住重症监护室不能工作,他难得用将军的威严下命令一定要搬去普通病房。在病房工作间歇,他休息也要坐着,怕躺下就起不来了。

为应对返程客流高峰，铁路部门科学安排运力，灵活优化列车运行图，最大程度满足旅客出行需求。哈尔滨局集团公司加开北京、大连方向列车，并对哈大、哈齐高铁动车组进行重联运行，大大提升运力。沈阳局集团公司加开临客17对，安排62对动车组列车重联运行，每天增加动车席位7.2万个；沈阳局集团公司加开沈阳至盘锦的G8081/2次“河蟹专列”，长春至吉林的C1615/6/7/8次、C1625/6次“品鱼专列”，方便游客品湖鱼、赏湖景，享受美好时光。武汉局集团公司在汉口至宜昌、驻马店、漯河等城市间加开52趟客车，并对20趟省内动车进行重联运行，每趟动车席位由600余个增加至1200余个，运力翻倍。西安局集团公司每天安排88趟高铁动车往返于西安与华山间，平均10.5分钟一趟，满足华山络绎不绝的游客；西成高铁以“公交化”运行模式穿梭秦蜀两地。上海局集团公司通过加开客车、动车组重联，挖潜扩能，精准开车，加开各个方向客车158列。据了解，周帆已经连续4年多担负宝山区巡逻任务，经常路过自家小区，“虽然路过家门200多次，抬腿就能回家看看，但是使命在肩、任务在身，容不得半点含糊。”周帆这样告诉记者，他从未在任务期间回过一次家。